Den här artikeln behöver fler eller bättre källhänvisningar för att kunna verifieras. (2022-11) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Saab 9000 | |
![]() En Saab 9000 med originalfronten | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Saab |
Tillverkning | 1984-1998 |
Designer | Giorgetto Giugiaro, Björn Envall |
Konstruktion | |
Karosseri | 4-d sedan, 5-d halvkombi |
Besläktade | Fiat Croma, Lancia Thema, Alfa Romeo 164 |
Liknande | Volvo 740, Audi 100, Peugeot 605, BMW E34 |
Drivlina | |
Motor | 4-cyl radmotor, 6-cyl V-motor |
Effekt | 130–226 hk |
Drivning | Framhjulsdrift |
Växellåda | 5-vxl manuell, 4-stegs automat |
Bränslekap. | 68 l |
Dimensioner | |
Hjulbas | 267 cm |
Längd | 462 cm |
Bredd | 176 cm |
Höjd | 143 cm |
Kronologi | |
Föregångare | Saab 900 I |
Efterträdare | Saab 9-5 I |
Saab 9000 är en svensk personbil tillverkad av Saab i två generationer mellan 1984 och 1998. Modellen utvecklades i samarbete med Fiatkoncernen och har tre systermodeller i Fiat Croma, Lancia Thema och Alfa Romeo 164.[1] Den moderniserades i början av 1990-talet och ersattes av Saab 9-5.