| |||
 Argos i Kalmar, februari 2009 | |||
| Allmänt | |||
|---|---|---|---|
| Typklass/Konstruktion | Forskningsfartyg | ||
| Anropssignal | SEPI | ||
| Registreringshamn | Göteborg | ||
| Historik | |||
| Byggnadsvarv | Kalmar varv, ombyggd och moderniserad på Falkenbergs varv 1992-1993 | ||
| I tjänst | 1974 | ||
| Öde | Skrotad 2013[2] | ||
| Tekniska data | |||
| Längd | 61,2 meter | ||
| Bredd | 11,9 meter | ||
| Djupgående | 4,9 meter | ||
| Deplacement | 1.261 ton | ||
| Maskin | 2 st tvåtakts Alpha Diesel på vardera 662 kW (900 hk) Totalt 1325 kW | ||
| Kraftkälla | 3 st fyrtakts MAK-Diesel på sammanlagt 1 452 (1 975 hk), vilka levererar 1550 kVA | ||
| Maximal hastighet | 14 knop | ||
| Besättning | 9-13 | ||
| Passagerare | 12 forskare | ||
U/F Argos var ett svenskt statligt havsforskningsfartyg, som var Sveriges största havsforskningsfartyg. Fartyget, som ägdes av Fiskeriverket, var över 60 meter långt och hade tolv forskarhytter. Fartyget byggdes 1974 på Kalmar varv och ersatte Skagerak II. År 1993 genomfördes en omfattande ombyggnad av fartyget. Hemmahamn var Tångudden i Göteborg. Skrovet var i grunden detsamma som örlogsfartyget HMS Orion.