Volvo B23

Volvo B23
Volvo B234F (16V)
Typ	Rak 4
Cylinderdiameter	96 mm
Slaglängd	80 mm
Slagvolym	2,3 liter
Vikt torr	ca 150 kg
Komponenter
Ventiler	8/16
Turbo	Garrett/MHI (vissa modeller)
Bränslesystem	Förgasare Bränsleinsprutning
Bränsle	95 oktan (E10) 98 oktan
Oljesystem	Våtsumpsmörjning
Kylsystem	Vätskekyld
Prestanda
Effekt	116-190 hk
Kompression	9,8:1 (B230F)
Bränsleförbrukning	cirka 1 liter/mil

Volvo B23 är en I4 (rak fyra) motormodell från Volvo som lanserades inför årsmodell 1980 som ett komplement till den äldre motorn Volvo B21.

Den största skillnaden mellan motorerna var att B23-motorn var på 2,3 liter och B21:an på 2,1 liter. Motorfamiljen har genom åren haft motorer med en cylindervolym från 1,7 liter (B17A, såldes bara i länder där liten cylindervolym var förmånlig av skatte- eller försäkringsskäl, till exempel Nigeria^[1]) i tidiga 240 till 2,5 liter i båtmotorutförande. 1983 introducerades även B23:an i USA.

Uppbyggnaden av motorn är en femlagrad vevaxel, enkel överliggande kamaxel och två ventiler per cylinder. Motorblocket är av gjutjärn och topplocket är av aluminium. Undantaget är dock 16v-motorn som kom 1988 med namnet B234, där 4:an står för 4 ventiler per cylinder. Denna motor hade dubbla överliggande kamaxlar. På B234-blocket satt det också två balansaxlar med en balansrem emellan som skulle göra att motorn utvecklade mindre vibrationer. Dock hade balansremmen en tendens att gå av och slita med sig kamremmen så att den slog sönder diverse delar. Detta gör att vissa väljer att kapa balansremmen själv för att slippa dyra reparationer.