| X11 | |
 X11 3206 på Göteborgs centralstation | |
| Fordonstyp | Motorvagn |
|---|---|
| Ombyggnadssår | 1993–1999 |
| Ombyggt antal | 49 st |
| Tillverkare |  Asea |
| Axelföljd | Bo'Bo'+2'2' |
| Längd | 49,868 meter |
| Drivmedel | El |
| Effekt | 1 280 kW |
| Maxhastighet | 140 km/h |
| Tjänstevikt | 103 ton |
| Operatörer | Transdev Vy Tåg SJ Götalandståg |
| Ägare | Transitio Västtrafik Norrtåg Jönköpings Länstrafik Länstrafiken Kronoberg Kalmar länstrafik Blekingetrafiken Skånetrafiken |
X11 är en regional version av det svenska motorvagnståget X10. Cirka hälften av alla X10-tågsätten som byggdes blev ombyggda till X11. Till skillnad från standardversionen har denna mjukare säten, toalett, hatthyllor och en bagagehylla i varje vagn. En annan skillnad är att X11 saknar det mellersta dörrparet i varje vagn, men har då i gengäld fler säten. Västtrafiks X11:or har liksom X10 2+3 säten i bredd medan X11 i övriga Sverige har 2+2. Den ursprungliga litterabeteckningen var X10R där R stod för "Regional" men den ändrades senare till X11 för att man lättare skulle kunna särskilja den från den ursprungliga versionen av X10.
Liknande vagntyper finns, kallade X12 (mer regional version med 2+2 säten i bredd) och X14 med 2+3 säten i bredd precis som X11.