Ford Model T

Ford Model T
Genel Bakış
Üretici	Ford Motor Company
Üretim	1908–1927
Montaj	Detroit, Michigan Highland Park, Michigan Cork, İrlanda, Manchester, İngiltere, Berlin, Almanya Kopenhag, Danimarka São Bernardo do Campo, Brezilya Geelong, Avustralya Buenos Aires, Arjantin, Toronto, Ontario, Walkerville, Ontario
Tasarımcı(lar)	Henry Ford, Childe Harold Wills, Joseph A. Galamb ve Eugene Farkas
Selefi	Ford Model S
Halefi	Ford Model A
Gövde ve Şasi
Sınıf	tam boyutlu araba, economy car
Gövde tipi	2-kapı touring (1909-11) 3-kapı touring (1912-1925) 4-kapı touring (1926-1927) kapısız roadster (1909-11) 1-kapı roadster(1912-1925) 2-kapı roadster (1926-1927) roadster pickup (1925-1927) 2-kapı coupé (1909-1912,1917-1927) Town car (1909-1918) C-cab wagon (1912) 2-(Center)kapı sedan (1915-1923) 2-kapı sedan (1924-1927) 4-kapı sedan (1923-1927) coachbuilder
Düzen	Önden motorlu, arkadan itiş düzeni
Teknik Özellikler
Motor	177 Cubic inch (2.9 L) 20 hp Sıralı-4
Şanzıman	2-vites planet dişli
Dingil mesafesi	99.0 in (2515 mm)
Uzunluk	134 (3404 mm)
Ağırlık	1.200 pound (540 kg)

Ford Model T, Ford Motor Şirketi tarafından 1 Ekim 1908'den 26 Mayıs 1927'ye kadar üretilen bir otomobildir.^[1] Genellikle orta sınıf Amerikalılar için otomobil yolculuğunu mümkün kılan ilk kitlesel olarak uygun fiyatlı otomobil olarak kabul edilir.^[2] Nispeten düşük fiyat kısmen Ford'un bireysel el işçiliği yerine montaj hattı üretimini içeren verimli imalatının bir sonucuydu.^[3] Seri üretimden sağlanan tasarruflar, fiyatın 1910'da 780 dolardan (2023'te 25.506 dolara eşdeğer) 1924'te 290 dolara (2023 doları cinsinden 5.156 dolara düşmesine olanak sağladı.^[4]

Ford Model T (takma isimleri Tin Lizzie ve Flivver), Henry Ford'un Ford Motor Şirketi tarafından 1908-1927 arasında üretilmiş otomobil modeli olup dünyanın en çok satan otomobilleri sıralamasında 3. sıradadır.^[5] Aileye yetebilecek, bireysel kullanıma elverişli, idamesi kolay olması amaçlanarak tasarlanmış ve ilk seri üretimi düşük fiyatlandırılmıştır.^[6]

Esas olarak üç mühendis tarafından tasarlanmıştır: Joseph A. Galamb (baş mühendis),^[7][8] Eugene Farkas ve Childe Harold Wills. Model T, halk arasında "Tin Lizzie" olarak bilinirdi.^[9]

1. ^ Gordon, John Steele. "10 Moments That Made American Business". American Heritage (dergi) (Şubat/Mart 2007). 20 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2017. 
2. ^ "1926 Ford Model T Sports Touring Car". Washington Post (İngilizce). ISSN 0190-8286. 9 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2023. 
3. ^ Price, R. G. (29 Ocak 2004). "Division of Labor, Assembly Line Thought – The Paradox of Democratic Capitalism". RationalRevolution.net. 7 Nisan 2004 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2015. 
4. ^ Beaudreau, Bernard C. (1996). Mass Production, the Stock Market Crash and the Great Depression. New York, Lincoln, Shanghi: Authors Choice Press. 
5. ^ [[:en:List of best-selling automobiles|https://en.wikipedia.orgview_html.php?sq=&lang=tr&q=List_of_best-selling_automobiles 6 Ekim 2015 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.]]
6. ^ H. Ford, S. Crowther (1922); "My Life and Work 12 Ekim 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.", Garden City, New York, USA: Garden City Publishing Company, Inc.
7. ^ Conwill, David (23 Eylül 2018). "József Galamb". US: Hemmings. 25 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2023. 
8. ^ Negyesi, Pal (24 Ekim 2018). "The 110-year-old Ford Model T and the Hungarians who made it a success". CE Auto Classic. Avusturya. 28 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Haziran 2023. 
9. ^ Rosenberg, Jennifer (3 Ocak 2019). "Why the Model T Is Called the Tin Lizzie". 14 Mart 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2022.