Back Britische Klasse 378 German British Rail Class 378 English بریتیش ریل کلاس ۳۷۸ Persian British Rail 378 sorozat Hungarian British Rail Class 378 SIMPLE 英國鐵路378型電力動車組 Chinese

British Rail Class 378

British Rail Class 378
Зображення
Зображення інтер'єру
Прізвисько Capitalstar Редагувати інформацію у Вікіданих
Замінений на British Rail Class 710 Редагувати інформацію у Вікіданих
На заміну British Rail Class 172d, British Rail Class 313d, British Rail Class 508d, British Rail Class 150d, British Rail Class 321d і London Underground A60 and A62 Stockd Редагувати інформацію у Вікіданих
Оператор London Overground Rail Operations Limitedd Редагувати інформацію у Вікіданих
Виробник Bombardier Transportation Редагувати інформацію у Вікіданих
Місце створення Derby Litchurch Lane Worksd Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина колії європейська колія Редагувати інформацію у Вікіданих
Довжина або відстань 20 400 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Ширина 2800 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Висота 3780 мм Редагувати інформацію у Вікіданих
Тип електрифікації 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd і постійний струм, 750 Вd Редагувати інформацію у Вікіданих
Схематична ілюстрація Редагувати інформацію у Вікіданих
Швидкість 33 метр на секунду Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: British Rail Class 378 у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

British Rail Class 378 Capitalstar [1] — клас електричних пасажирських поїздів, що складається з кількох одиниць, спеціально розроблений для London Overground. Цей клас є розвитком поїздів класу 376, що на початок 2020-х використовуються Southeastern[de], і також є частиною лінійки Bombardier Electrostar, але мають значні відмінності. Перш за все, Class 378 має повністю поздовжні сидіння, подібні до тих, що використовуються в рухомому складі лондонського метро, ​​що необхідно для обслуговування великого пасажиропотоку на лондонському метро. Агрегати були побудовані компанією Bombardier Transportation і були доставлені двома окремими партіями.

Всього було побудовано 57 п’ятивагонних поїздів, більшість з яких спочатку були побудовані як три- або чотиривагонні потяги.

Потяги Class 378/2 працюють як на постійному (750 В), так і перемінному струмі (25 кВ/50 Гц). Клас 378/1, працює лише на постійному струмі. [2]

Class 378/0s поставлялися як одиниці з 3 вагонів, двосистемні. В 2009–2010 роках вони були розширені до 4-вагонних потягів.

Class 378/1s поставлялися як потяги з 4 вагонів з живленням від третьої рейки. Вони використовуються на Східнолондонській лінії, раніше використовувалися на Watford DC line[en].

В 2014–2016 роках до всіх потягів було додано додатковий вагон, щоб збільшити місткість.

  1. ↑ Pritchard, R. (November 2008). TfL's first Class 378 ready to roll!. Today's Railways UK. Sheffield. с. 32.
  2. ↑ Class 378 Data Sheet, WhatDoTheyKnow, abgerufen am 2. September 2020 (PDF-Datei)
From Wikipedia, the free encyclopedia · View on Wikipedia

Developed by Nelliwinne