Зчеплення: однодискове сухе; Коробка передач: механічна 3-ступенева з синхронізаторами вмикання ІІ і ІІІ передач (передатні числа: І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,00; З. Х.—3,738); 4-ступенева повністю синхронізована (після 1970); Головна передача: одинарна конічна зі спіральними зубцями (передатне число 4,55)
Warszawa — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялися на FSO (Fabryka Samochodow osobowych) у Польщі з 1951 по 1973 роках.
Перший післявоєнний польський автомобіль вироблявся за документацією радянської «Побєди» ГАЗ М-20. Проте з 1957 року у його конструкцію вносились зміни — від суто декоративних до вдосконалення окремих вузлів та агрегатів. В цілому більше 4000 технічних змін.[3] На відміну від радянського прототипу Warszawa мала більше модифікацій кузова — пікап, фургон, седан (за сучасним розумінням), універсал тощо.[1] У Польщі використовувалась як міліцейський автомобіль, карета швидкої допомоги, таксі, дрезина. На агрегатах Warszawa побудовані такі «польські автолегенди» як Żuk, Nysa, Tarpan.
Усього виготовлено, враховуючи модифікації, 254 471 авт. — більше ніж ГАЗ М-20 — 235 999 авт.
↑ абКарбанович И. И. Краткий справочник по импортным автомобилям. — 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Транспорт, 1980—192 с., ил., табл.
