Back Messerschmitt Bf 109 Afrikaans Messerschmitt Bf 109 AN مسرشميت بي اف 109 Arabic Messerschmitt Bf 109 Azerbaijani Месершмит Bf 109 Bulgarian Messerschmitt Bf 109 Breton Messerschmitt Bf 109 BS Messerschmitt Bf 109 Catalan Messerschmitt Bf 109 Czech Messerschmitt Bf 109 Danish
| Messerschmitt Bf 109 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Bf 109 G | |
| Призначення: | Винищувач Винищувач-бомбардувальник Розвідник |
| Перший політ: | 29 травня 1935 |
| Прийнятий на озброєння: | 1937 |
| Знятий з озброєння: | 1945 Люфтваффе 1965 ВПС Іспанії |
| На озброєнні у: |  Люфтваффе.svg){kind=small} Королівські ПС Угорщини.svg){kind=small} Королівські ПС Італії.svg){kind=small} Королівські ПС Румунії |
| Розробник: | Messerschmitt  |
| Виробник: | Bayerische Flugzeugwerke Messerschmitt AG |
| Всього збудовано: | 33984[1] |
| Вартість одиниці: | 42 000 рейхсмарок[2] |
| Конструктор: | Вільгельм Мессершмітт, Роберт Луссер |
| Екіпаж: | 1 особа |
| Максимальна швидкість (МШ): | 640 км/год |
| Дальність польоту: | 850 км |
| Практична стеля: | 12000 м |
| Довжина: | 8.95 м |
| Висота: | 2.6 м |
| Споряджений: | 3148 кг |
| Двигуни: | 1 × Daimler-Benz DB 605A-1 |
| Кулеметне озброєння: | 2 × 13 mm MG 131 |
Messerschmitt Bf 109 у Вікісховищі | |
Messerschmitt Bf 109 (також Me 109) — німецький винищувач часів Другої світової війни, який спроектували Вільгельм Мессершмітт та Роберт Луссер протягом першої половини 1930-их.[3] Це був один з перших справжніх винищувачів того часу. В ньому присутні такі елементи як повністю металева рама-монокок, закрита кабіна, затяжне шасі, силовий агрегат — перевернутий 12-ти циліндровий V-подібний авіаційний двигун, що мав водяне охолодження. Перші 109 з'явились протягом Громадянської війни в Іспанії і були у використанні аж до початку ери реактивних літаків на кінець Другої світової, протягом цього часу вони були кістяком винищувачів ВПС Німеччини.[4] З кінця 1941 року Bf 109 був доповнений Focke-Wulf Fw 190.
Спочатку задуманий як перехоплювач, пізніші моделі були розвинуті, щоб виконувати різноманітні завдання: супровід бомбардувальників, винищувач-бомбардувальник, денний, нічний всепогодний винищувач, для атаки на наземні цілі та для повітряної розвідки. Він постачався і був у використанні в кількох країнах впродовж Другої світової, а також використовувався в деяких країнах багато років після війни. Bf 109 — наймасовіший винищувач, випущений протягом Другої світової: 33 984 штук до липня 1945[1][4] (в той же час штурмовик Іл-2 був випущений в кількості 36 183 штук, По-2 близько 40 000, а чемпіон пасажирський Cessna 172 в кількості 43 000 штук).
Bf 109 пілотували три найкращі німецькі аси часів Другої світової, що разом здобули 928 перемог в складі Jagdgeschwader 52, яка воювала переважно на Східному фронті, на цьому ж літаку літав найкращий німецький ас в Північно-Африканській кампанії — Ганс-Йоахім Марсель[5]. Також на ньому літали кілька інших успішних асів серед німецьких союзників, зокрема Фінляндії, включно з найуспішнішим не-німецьким асом Ілмарі Юутілайненом, пілоти Румунії, Хорватії, Словаччини та Угорщини. Завдяки постійному розвитку Bf 109 залишався конкурентноспроможним з останніми розробками винищувачів Союзників аж до кінця війни.[6]
- ↑ а б U.S. Strategic Bombing Survey, Aircraft Division Industry Report, Exhibit I — German Airplane Programs vs Actual Production.
- ↑ http://eizvestia.com/zhizn-video/full/532-istekaet-79-let-ot-pervogo-poleta-massovogo-istrebitelya-vtoroj-mirovoj-vojny [Архівовано 2014-05-31 у Wayback Machine.] Истекает 79 лет от первого полета массового истребителя Второй мировой войны
- ↑ Green 1980, pp. 7, 13.
- ↑ а б Nowarra 1993, p. 189.
- ↑ «Luftwaffe Aces of the Western Front.» [Архівовано 16 травня 2011 у Wayback Machine.] luftwaffe.cz. Retrieved: 2 January 2010.
- ↑ Radinger and Otto 1999, pp. 35-37.