Back Toyota TS030 Hybrid German Toyota TS030 Hybrid English Toyota TS030 Hybrid Spanish Toyota TS030 Hybrid Finnish Toyota TS030 Hybrid French Toyota TS030 Hybrid Italian トヨタ・TS030 HYBRID Japanese Toyota TS030 Hybrid Dutch Toyota TS030 Portuguese Toyota TS030 Hybrid Swedish
| Toyota TS030 Hybrid | |
|---|---|
 Toyota TS030 Hybrid | |
| Виробник |  Японія•Toyota Motorsport GmbH |
| Батьківська компанія | Toyota |
| Роки виробництва | 2012-2013 |
| Попередник(и) | Toyota GT-One |
| Наступник(и) | Toyota TS040 Hybrid |
| Клас | спорткар Grand tourer |
| Стиль кузова | купе |
| Компонування | середньомоторне • |
| Двигун(и) | Toyota • V8 • 3400 см³ • турбонаддування • 537 к.с. (395 кВт) електромотор Denso 305 к.с. (224 кВт) |
| Коробка передач | 6-ступінчаста ручна Ricardo |
| Колісна база | 2850 мм |
| Довжина | 4650 мм |
| Ширина | 2000 мм |
| Висота | 1030 мм |
| Маса | 900 (2012) - 915 (2013) кг |
| Найвища швидкість | км/год |
Toyota TS030 Hybrid — спортпрототип компанії Toyota, створений відповідно до регламенту Прототипів Ле Ману[1]. Модель отримала гібридний привід з бензинового мотора V8 і електромотора і стала першим гібридним авто в історії чемпіонату світу на витривалість під егідою Міжнародної Автомобільної Федерації. Модель вперше стартувала 2012 у перегонах 24 години Ле-Мана, що стало поверненням команди Toyota після останнього старту Toyota GT-One 1999 і наступного зосередження ресурсів компанії на участі заводської команди Toyota Racing[en] у чемпіонаті Формула-1 (2002–2009).
Модель отримала системи рекуперації енергії (KERS)[en] рекуперативного гальмування для заряджання суперконденсаторів. Отримана додаткова потужність направляється на задні колеса і згідно з регламентом 2012 дозволено використовувати систему КЕРС на любій швидкості, але у моделі Audi R18 TDI з гібридним приводом потужність передавалась на передні колеса, де регламент лімітує мінімальну швидкість у 120 км/год[2].
- ↑ Le Mans Prototype (англ.)[en]
- ↑ 2012 24 Hours of Le Mans: ACO/FIA Announce Hybrid Braking Zones. Архів оригіналу за 23 червня 2012. Процитовано 25 січня 2015. 2012 24 Hours of Le Mans: ACO/FIA Announce Hybrid Braking Zones (англ.)